英国のルイスレザー
今日
吉祥寺はヨドバシカメラの前で
元ミッシェルガンエレファントのウエノコウジ氏が駆るスポーツスターカフェが
走り去っていくのを見た
http://antiquescafe.blog114.fc2.com/blog-entry-61.html
ROLLの馬場氏から受け継ぎウエノコウジ氏本人がバリバリ乗ってるとは聞いてはいたが
吉祥寺で見れるとはなぁ・・・
いい刺激になりました
過去の雑誌をめくっているとなんと特集記事があった
当時はまったく気にもとめてなかったんだなぁ・・・
フランス〜イギリス旅行の
車バイクがらみのことでも書こうかと思う
海外は路上駐車が基本だ
道に沿って車が隙間なくズラ〜っと並んでいる
よく前後の車を押して並ぶとは聞くが
実際フランスに到着して
宿泊先の前の道でうきなりその光景に遭遇した
シトロエンがやってきて
車一台は入れるかというタイトな間に路上駐車
何度もハンドルの切り替えしを行い
しまいにゃぁ後ろの車のバンパーにぶつけながら
押しのき駐車していた
到着してすぐの出来事なので
いきなりカルチャーショックを受けた
なのでミニには日本では見たことのない
こんなオプションパーツを取り付けてよく走っている
キャリアマニアの私としてはかなり心くすぐられるアイテムです
ミニに乗ることがあったらとりつけたいなぁ
なんかご丁寧にゴム製のローラーまでついてるし
ガードの活躍むなしくバンパーはボコボコ・・・
英国レザーといえばルイスレザー
http://www.lewisleathers.com/
英国サイトを見るとどうやら正規取り扱いショップがあるらしい
こういう時googleマップはとても便利だ
あらかじめ行きたいショップは検索してプリントアウトして持っていった
近くを探せど探せどそれっぽいショップは無い・・・
ととある建物のウインドウを見るとバイクがらみらしいモノが飾られている
あっトライアンフのミニチュアとブーツだ！
入り口の方に回るとたしかにルイスレザーの表札
この日は開いてなかったのだが
ショップなのかオフィスなのか不明
店舗という造りではなかった
販売はしなくなってしまったのだろうか・・・
なんだか不明なモノ
憧れのルイスのロングブーツ
というかこんな写真撮る姿ははたからみたらもう覗きか変質外国人みたいな行為ですね・・・
楽しみにしてただけに残念なショップ訪問となりました
吉祥寺はヨドバシカメラの前で
元ミッシェルガンエレファントのウエノコウジ氏が駆るスポーツスターカフェが
走り去っていくのを見た
http://antiquescafe.blog114.fc2.com/blog-entry-61.html
ROLLの馬場氏から受け継ぎウエノコウジ氏本人がバリバリ乗ってるとは聞いてはいたが
吉祥寺で見れるとはなぁ・・・
いい刺激になりました
過去の雑誌をめくっているとなんと特集記事があった
当時はまったく気にもとめてなかったんだなぁ・・・
フランス〜イギリス旅行の
車バイクがらみのことでも書こうかと思う
海外は路上駐車が基本だ
道に沿って車が隙間なくズラ〜っと並んでいる
よく前後の車を押して並ぶとは聞くが
実際フランスに到着して
宿泊先の前の道でうきなりその光景に遭遇した
シトロエンがやってきて
車一台は入れるかというタイトな間に路上駐車
何度もハンドルの切り替えしを行い
しまいにゃぁ後ろの車のバンパーにぶつけながら
押しのき駐車していた
到着してすぐの出来事なので
いきなりカルチャーショックを受けた
なのでミニには日本では見たことのない
こんなオプションパーツを取り付けてよく走っている
キャリアマニアの私としてはかなり心くすぐられるアイテムです
ミニに乗ることがあったらとりつけたいなぁ
なんかご丁寧にゴム製のローラーまでついてるし
ガードの活躍むなしくバンパーはボコボコ・・・
英国レザーといえばルイスレザー
http://www.lewisleathers.com/
英国サイトを見るとどうやら正規取り扱いショップがあるらしい
こういう時googleマップはとても便利だ
あらかじめ行きたいショップは検索してプリントアウトして持っていった
近くを探せど探せどそれっぽいショップは無い・・・
ととある建物のウインドウを見るとバイクがらみらしいモノが飾られている
あっトライアンフのミニチュアとブーツだ！
入り口の方に回るとたしかにルイスレザーの表札
この日は開いてなかったのだが
ショップなのかオフィスなのか不明
店舗という造りではなかった
販売はしなくなってしまったのだろうか・・・
なんだか不明なモノ
憧れのルイスのロングブーツ
というかこんな写真撮る姿ははたからみたらもう覗きか変質外国人みたいな行為ですね・・・
楽しみにしてただけに残念なショップ訪問となりました
ロイヤルエンフィールドとエースカフェレーサー
さて2008年9月1日より新・排ガス規制が全ての輸入車に実施されます
これを受けて
1955年から50年以上生産され続けられている
ロイヤルエンフィールドが現行エンジンは現地での生産を終了と決定されました
一番最初にモーターサイクルに興味を持ち始めて
ベスパの次に乗ろうと思っていたバイクだけに
生産中止を聞いた時はかなり残念な思いでいっぱいでした
まるでWLAのようなエンフィールドアーミー
50年スペックが変わらない本物のエンジンに憧れカフェレーサーカスタムの母体にすることもかなり考えました
新型エンジン＋インジェクションの組み合わせにて生産される予定でしたが
来月ロイヤルフィールドの新型車が発売になりましたね
最新の排出ガス規制に適合したニューモデル
「BULLET ELECTRA EFI 500cc」を発売開始
「BULLET ELECTRA EFI」は、電子制御燃料噴射装置（EFI）の採用により、高速道路走行時の燃費向上を実現するとともに、マフラーに触媒装置（キャタライザー）を内蔵するなどし、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させています。
エンジンは、新設計のオールアルミ製ユニットコンストラクションエンジン（UCE)を新たに採用し、排出ガスのクリーン化に加え、出力特性の改善により、市街地からワインディングロードまで幅広い用途で力強い走りを実現しています。
車体は、前・後に19インチサイズのAVON製オンロードタイヤを装着し、リザーバータンク付きリアサスペンションを採用、舗装路での快適な走りを実現しています。
また制動性能の向上を図るため、フロントディスクブレーキを新たに採用しました。
車体色は、ブラック、ブリティッシュレーシンググリーン、TSAシルバー、ディープブルー、リベラレッドの5色を設定しております。
電子制御燃料噴射装置（EFI）に加えマフラー内に触媒装置（キャタライザー）を採用
単気筒エンジン特有の音色とルックスにこだわったキャブトンフラーを採用。
フロントディスクブレーキを新たに採用
燃料タンク左右にゴールドの立体タンクエンブレムを採用
燃料警告灯及びインジェクション警告灯を採用
セル・キック併用
リアリザーバー付サスペンション
気になる価格は
希望小売価格 785,400円（消費税抜き本体価格 748,000円）
キックついてるのはカッコイイですね
個人的にはまぁうまくリニューアルしてくれたと思います
長〜いキャブトンも健在ですしね
あと去年にエースカフェ関連のことを調べているとき
ACE CAFE RACERというサイトがとても気になってたんですよね
http://www.stonebridgemotorcompany.com/
ACE CAFEが最初にオープンしたのが1938年今年でちょうど70周年となり
その記念プロジェクトがエースカフェ・プロデュースの「ACE CAFE RACER」
なにか怪しい図面が・・・
フェザーベッドのフレームに
どうみてもハーレーのVツイン
ちょうどスポーツスターのカフェレーサーを考え始めたところだったので
とてもタイムリーだったのを覚えています
翻訳するとエースカフェオーナー、マークウイルスモアと有名なイギリス人の建築会社のニック・ゲイル
投資家ジョージTsuchnikasと共にエースカフェの兄弟会社として
ストーン・ブリッジ・モーター・カンパニーを設立（たぶん）
エースカフェからバイクで1分もしない場所に作ったらしい
古めかしいウエブサイトがいい感じ
エースカフェのマークにアメリカとイギリスの国旗
POWERED BY AMERICA がなんかカッコイイ
俺もスポでそんななんちゃってステッカー作って貼ろうかな
POWERED BYってアメリカ産そのものやんってツッコミ
いやがおおにも期待が高まる
で最近そのエースカフェレーサーなるものが公開されました
エースカフェ創立70周年とアメリカのエンジンS&Sサイクル社の創立50周年を記念して
両者の英知を集約したカフェレーサー「リトル・ミス・ダイナマイト」が
数量限定でによって生産
正直う〜ん・・・
これを受けて
1955年から50年以上生産され続けられている
ロイヤルエンフィールドが現行エンジンは現地での生産を終了と決定されました
一番最初にモーターサイクルに興味を持ち始めて
ベスパの次に乗ろうと思っていたバイクだけに
生産中止を聞いた時はかなり残念な思いでいっぱいでした
まるでWLAのようなエンフィールドアーミー
50年スペックが変わらない本物のエンジンに憧れカフェレーサーカスタムの母体にすることもかなり考えました
新型エンジン＋インジェクションの組み合わせにて生産される予定でしたが
来月ロイヤルフィールドの新型車が発売になりましたね
最新の排出ガス規制に適合したニューモデル
「BULLET ELECTRA EFI 500cc」を発売開始
「BULLET ELECTRA EFI」は、電子制御燃料噴射装置（EFI）の採用により、高速道路走行時の燃費向上を実現するとともに、マフラーに触媒装置（キャタライザー）を内蔵するなどし、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させています。
エンジンは、新設計のオールアルミ製ユニットコンストラクションエンジン（UCE)を新たに採用し、排出ガスのクリーン化に加え、出力特性の改善により、市街地からワインディングロードまで幅広い用途で力強い走りを実現しています。
車体は、前・後に19インチサイズのAVON製オンロードタイヤを装着し、リザーバータンク付きリアサスペンションを採用、舗装路での快適な走りを実現しています。
また制動性能の向上を図るため、フロントディスクブレーキを新たに採用しました。
車体色は、ブラック、ブリティッシュレーシンググリーン、TSAシルバー、ディープブルー、リベラレッドの5色を設定しております。
電子制御燃料噴射装置（EFI）に加えマフラー内に触媒装置（キャタライザー）を採用
単気筒エンジン特有の音色とルックスにこだわったキャブトンフラーを採用。
フロントディスクブレーキを新たに採用
燃料タンク左右にゴールドの立体タンクエンブレムを採用
燃料警告灯及びインジェクション警告灯を採用
セル・キック併用
リアリザーバー付サスペンション
気になる価格は
希望小売価格 785,400円（消費税抜き本体価格 748,000円）
キックついてるのはカッコイイですね
個人的にはまぁうまくリニューアルしてくれたと思います
長〜いキャブトンも健在ですしね
あと去年にエースカフェ関連のことを調べているとき
ACE CAFE RACERというサイトがとても気になってたんですよね
http://www.stonebridgemotorcompany.com/
ACE CAFEが最初にオープンしたのが1938年今年でちょうど70周年となり
その記念プロジェクトがエースカフェ・プロデュースの「ACE CAFE RACER」
なにか怪しい図面が・・・
フェザーベッドのフレームに
どうみてもハーレーのVツイン
ちょうどスポーツスターのカフェレーサーを考え始めたところだったので
とてもタイムリーだったのを覚えています
翻訳するとエースカフェオーナー、マークウイルスモアと有名なイギリス人の建築会社のニック・ゲイル
投資家ジョージTsuchnikasと共にエースカフェの兄弟会社として
ストーン・ブリッジ・モーター・カンパニーを設立（たぶん）
エースカフェからバイクで1分もしない場所に作ったらしい
古めかしいウエブサイトがいい感じ
エースカフェのマークにアメリカとイギリスの国旗
POWERED BY AMERICA がなんかカッコイイ
俺もスポでそんななんちゃってステッカー作って貼ろうかな
POWERED BYってアメリカ産そのものやんってツッコミ
いやがおおにも期待が高まる
で最近そのエースカフェレーサーなるものが公開されました
エースカフェ創立70周年とアメリカのエンジンS&Sサイクル社の創立50周年を記念して
両者の英知を集約したカフェレーサー「リトル・ミス・ダイナマイト」が
数量限定でによって生産
正直う〜ん・・・
テーマ:自動車・バイク関連ニュース - ジャンル:車・バイク
バイクの防犯対策
私はO型です
両親や弟はみなA型で
AOとAOから生まれたO型
なのでちょっと几帳面なO型
整理整頓や掃除が大好きで
モノの配置、CDや本の並びとかかなりコダワル
だが自分と関係ない範囲や
これはもういいと決めたものについてはかなり適当
O型のおおざっぱさが出る
その一つがバイクの盗難管理だ
U字ロックや太いワイヤーロックなど
私はたくさん所有しているが
ほとんどはカバーにとりつけてあるだけでハッタリ
実際バイクのホイールにかけたことは
今までで数えるほどしかない
セパレートハンドルの為
SRの時はハンドルロックすらかからない状態で
現在のW650もオミットされている
もしかかったとしてもたいしてかけることはないだろう
そのぐらいロックかけたりするのがメンドクサイ
以前SRは通勤で使っていたし
現在のＷ650もそこそこ使用頻度が高い
ベスパなどはしょっちゅう買い物などに足として使っている
その度にカバーをはずしてロックはずしたりするのが
メンドクサイ、バイクを出すのが億劫になってしまうのである
なのでロック無しのカバーのみかけていている現状
ただしバイクのカバーは平山産業の最高級カバーテクナロンだし
駐車場の柱から頑丈なロックをダミーではあるがカバーに通してある
これだけでも見た目からすると随分違うだろう
そもそもSRやW650が盗難対象だとは思えない
盗まれるのは外車、旧車、ハーレーやドゥカティ、国産スーパースポーツだし
仮に盗もうとしても私のバイクはこれだけ見た目が違うし
盗んだとしてもその後のさばきには苦労するだろう
ノートンやBSAと間違われて盗まれたならちょっとだけうれしいかも・・・
ようはそれだけ低い盗難率のバイクに
確立低いことに余計な気は使いたくはない
まぁプロの窃盗団にかかればやれロックだ防犯アラームだなんて意味ないし
ロックかけてなくて盗まれてないなら
それにこしたことはない
盗まれたときはしかたないと諦めるし
今までずっと盗まれなかったわけだから
その毎日あくせくロックをかけるという行為の
時間、苦労をせずにすんだと単純に得をした
そんな適当な気持ちでいる
まぁ今後スポーツスターを購入できたとしたならば
今までのようにはいかないが
ココセコムくらいは積もうかと思っている
あの重いロックをあくせく前後にかけるくらいなら
いざというときに追跡できるココセコムを
毎月900円だして保険かけたほうがよっぽどいいと思う
盗難防止でもっとも重要なことはやはり「場所」である
バイクを駐車している場所とその環境
私のマンションはバイク置き場らしいものがある
とは言っても正式なバイク置き場ではない
その場所へ通じる地下階段なんかがありなんか秘密ガレージみたいな場所
現在その場所に私のバイクだけで3台停めている
大家さんはかなり寛大というか適当というか
賃料や入居に対して欲がなくバイクを駐車しておいても文句一つ言われない
ただ近隣問題はあるのでエンジンストップや暖気の場所にはかなり気をつかっている
かなり奥まった場所なので
買取シールは1回ほどしか貼られたことがない
ただ高級バイクカバーテクナロンは2枚盗まれた・・・
ロックかけていない分
入り口に鎖を張ったり
防犯カメラシールを貼ったりできるだけの防犯対策を行っている
鎖を張って関係者以外立ち入り禁止の雰囲気をかもしだすだけで
随分違うと思う
最近ダミーの防犯カメラを買った
ホームセンターで800円くらい
見た目で防犯カメラが設置されているだけで随分入りづらい
このままではあまりにチャチーので適当なジャンク品でパワーアップを行う
穴を開けたり貼り付けたり〜
で完成！それっぽいでしょ なんか波佐本センサーみたいだなぁ・・・
ちなみにちゃんと赤いダイオードが点滅します
で駐車場に貼る、コードはそれっぽく見えないところまで配線してあります
もちろんその先には繋がってはいない
800円で買える保険、これで少しでも犯罪者の気持ちを削れたらいいじゃないか
ついでに入り口のステップも配置
合わない部分はそこらへんに廃棄されていたベッドをぶった切って
黒い壁紙を貼りました、これでバイクをスムーズに駐車場に放り込める
持ち前の適当な防犯意識ですいません・・・
両親や弟はみなA型で
AOとAOから生まれたO型
なのでちょっと几帳面なO型
整理整頓や掃除が大好きで
モノの配置、CDや本の並びとかかなりコダワル
だが自分と関係ない範囲や
これはもういいと決めたものについてはかなり適当
O型のおおざっぱさが出る
その一つがバイクの盗難管理だ
U字ロックや太いワイヤーロックなど
私はたくさん所有しているが
ほとんどはカバーにとりつけてあるだけでハッタリ
実際バイクのホイールにかけたことは
今までで数えるほどしかない
セパレートハンドルの為
SRの時はハンドルロックすらかからない状態で
現在のW650もオミットされている
もしかかったとしてもたいしてかけることはないだろう
そのぐらいロックかけたりするのがメンドクサイ
以前SRは通勤で使っていたし
現在のＷ650もそこそこ使用頻度が高い
ベスパなどはしょっちゅう買い物などに足として使っている
その度にカバーをはずしてロックはずしたりするのが
メンドクサイ、バイクを出すのが億劫になってしまうのである
なのでロック無しのカバーのみかけていている現状
ただしバイクのカバーは平山産業の最高級カバーテクナロンだし
駐車場の柱から頑丈なロックをダミーではあるがカバーに通してある
これだけでも見た目からすると随分違うだろう
そもそもSRやW650が盗難対象だとは思えない
盗まれるのは外車、旧車、ハーレーやドゥカティ、国産スーパースポーツだし
仮に盗もうとしても私のバイクはこれだけ見た目が違うし
盗んだとしてもその後のさばきには苦労するだろう
ノートンやBSAと間違われて盗まれたならちょっとだけうれしいかも・・・
ようはそれだけ低い盗難率のバイクに
確立低いことに余計な気は使いたくはない
まぁプロの窃盗団にかかればやれロックだ防犯アラームだなんて意味ないし
ロックかけてなくて盗まれてないなら
それにこしたことはない
盗まれたときはしかたないと諦めるし
今までずっと盗まれなかったわけだから
その毎日あくせくロックをかけるという行為の
時間、苦労をせずにすんだと単純に得をした
そんな適当な気持ちでいる
まぁ今後スポーツスターを購入できたとしたならば
今までのようにはいかないが
ココセコムくらいは積もうかと思っている
あの重いロックをあくせく前後にかけるくらいなら
いざというときに追跡できるココセコムを
毎月900円だして保険かけたほうがよっぽどいいと思う
盗難防止でもっとも重要なことはやはり「場所」である
バイクを駐車している場所とその環境
私のマンションはバイク置き場らしいものがある
とは言っても正式なバイク置き場ではない
その場所へ通じる地下階段なんかがありなんか秘密ガレージみたいな場所
現在その場所に私のバイクだけで3台停めている
大家さんはかなり寛大というか適当というか
賃料や入居に対して欲がなくバイクを駐車しておいても文句一つ言われない
ただ近隣問題はあるのでエンジンストップや暖気の場所にはかなり気をつかっている
かなり奥まった場所なので
買取シールは1回ほどしか貼られたことがない
ただ高級バイクカバーテクナロンは2枚盗まれた・・・
ロックかけていない分
入り口に鎖を張ったり
防犯カメラシールを貼ったりできるだけの防犯対策を行っている
鎖を張って関係者以外立ち入り禁止の雰囲気をかもしだすだけで
随分違うと思う
最近ダミーの防犯カメラを買った
ホームセンターで800円くらい
見た目で防犯カメラが設置されているだけで随分入りづらい
このままではあまりにチャチーので適当なジャンク品でパワーアップを行う
穴を開けたり貼り付けたり〜
で完成！それっぽいでしょ なんか波佐本センサーみたいだなぁ・・・
ちなみにちゃんと赤いダイオードが点滅します
で駐車場に貼る、コードはそれっぽく見えないところまで配線してあります
もちろんその先には繋がってはいない
800円で買える保険、これで少しでも犯罪者の気持ちを削れたらいいじゃないか
ついでに入り口のステップも配置
合わない部分はそこらへんに廃棄されていたベッドをぶった切って
黒い壁紙を貼りました、これでバイクをスムーズに駐車場に放り込める
持ち前の適当な防犯意識ですいません・・・
テーマ:ひとりごとのようなもの - ジャンル:日記
スタジアムミラー
今回はミラーのお話
東京の麻布十番にブルックランズという
シングル、カフェレーサー系のショップがある
今は通信販売のみの対応で
店舗としては機能していないが
ショップとしてオープンしていた当時は
足しげく通った
カスタムショップではなく
オリジナルパーツ、英国からの取り寄せパーツ
シングルカスタムパーツの販売のみの
ブティック販売方式
魅力的なパーツがセンスよく飾られていた
私はちょうどＧＢ250クラブマンを手に入れたところで
カフェレーサーに興味を持ち始めたころ
店長の佐伯さんはとてもしゃべりやすい人で
色々と学ぶことがあった
ミラーはなにを使うの？と聞かれた際
バイクショップで見かけたナポレオンという
汎用品のミラーをと答えた
それはあまりよくないよ
このミラーの方がシンプルでかっこいいと薦められたのが
スタジアムタイプミラーだ
クラシックな丸くシンプルな構造
ステーは内側に折りたたむことができ
ミラー部分は微妙に角度を変え視界を調整できた
MADE IN ENGLANDという刻印に一目ぼれし即購入した
その時購入したスタジアムタイプミラーは
GBでの車との接触事故で割れて
ステーはグニャリと曲がってしまった
今はミラー部分を取り替えて
曲がったステーのままＷ650の左に伏せてとりつけてある
その後ヤフーオークションにて
2本セットでスタジアムタイプミラーを手に入れる
このうちの一本は今も大事にコレクションケースに入れてある
もう一本はＳＲからＷ650と付け替え今も右メインミラーを勤めている
スタジアム社は
ヘルメット、ゴーグル、ミラーなどを生産していた英国の会社
スタジアムバーエンドミラーは英国バイクに多く使われた
スタジアムミラーは現在でも多くレプリカなどが作られており
それぞれ形状が異なっている
違いを見ていこう
オリジナルは人気が高くスタジアムの刻印が入ったミラーは高値がつく
私は現在2本持っている
ビンセント乗りの方からもらったものとヤフオクで手に入れたものだ
STADIUM MADE IN ENGLANDとステー部とミラーに刻印が入っている
ミラーの周りは白いゴム樹脂で覆われていて可動はしない
取り付け部分のネジはマイナスネジ
このネジをはずすとミラー内部に入り込んでもう一度閉めこむのは大変らしい
スタジアム社はその後生産ライセンスをハルシオン社に譲り
現在もハルシオンゴーグルやハルシオン製スタジアムミラーが市場に出回っている
ハルシオン製スタジアムミラーは丸型角型
バーエンド用とハンドル用があり
前期と後期で刻印、形状が少し異なる
このミラーは所有していなくネットからの転載
ハルシオンの一番最初、もしくは初期のミラーと思われる
樹脂がオリジナルと一緒で半透明、微妙な調整はできない
マイナスネジで刻印がない
ハルシオン製スタジアムミラー
恐らく生産時期的に前期
MADE IN ENGLANDと小さな刻印がステー部分にあり
スタジアムオリジナルのようにミラー部分に刻印はない
またミラー部分は角度を調整できる
ハルシオン製スタジアムミラー
恐らく後期
MADE IN ENGLANDの刻印のフォントが違い大きくなっている
ミラー部分は完全固定式となっている
同じハルシオン製スタジアムミラー、刻印のフォントがまったく異なる
ミラーの淵、黒い樹脂、ミラーを押し込むと微妙に角度を変えられ視界を調整できる
ハルシオンミラー前期のみの仕様
ネジのサイズも異なる前期が英国インチで後期がミリ規格
やはり総合的に見ても一昔前にに生まれた前期のほうが作りが巧妙だ
時代の流れによりコストなどの制約により部分部分オミットされているのはゆがめない
モノ全てにつながるアンティーク理論だなぁ
現在もっとも手に入りやすいのがこのオフィシャル製スタジアムラウンドミラー
言うまでもなく刻印なし、ステーのボルト固定なしと作りが簡易だ
奥深いミラーのマニアックな世界
実はまだ続く
次回ミラーDIYのお話
東京の麻布十番にブルックランズという
シングル、カフェレーサー系のショップがある
今は通信販売のみの対応で
店舗としては機能していないが
ショップとしてオープンしていた当時は
足しげく通った
カスタムショップではなく
オリジナルパーツ、英国からの取り寄せパーツ
シングルカスタムパーツの販売のみの
ブティック販売方式
魅力的なパーツがセンスよく飾られていた
私はちょうどＧＢ250クラブマンを手に入れたところで
カフェレーサーに興味を持ち始めたころ
店長の佐伯さんはとてもしゃべりやすい人で
色々と学ぶことがあった
ミラーはなにを使うの？と聞かれた際
バイクショップで見かけたナポレオンという
汎用品のミラーをと答えた
それはあまりよくないよ
このミラーの方がシンプルでかっこいいと薦められたのが
スタジアムタイプミラーだ
クラシックな丸くシンプルな構造
ステーは内側に折りたたむことができ
ミラー部分は微妙に角度を変え視界を調整できた
MADE IN ENGLANDという刻印に一目ぼれし即購入した
その時購入したスタジアムタイプミラーは
GBでの車との接触事故で割れて
ステーはグニャリと曲がってしまった
今はミラー部分を取り替えて
曲がったステーのままＷ650の左に伏せてとりつけてある
その後ヤフーオークションにて
2本セットでスタジアムタイプミラーを手に入れる
このうちの一本は今も大事にコレクションケースに入れてある
もう一本はＳＲからＷ650と付け替え今も右メインミラーを勤めている
スタジアム社は
ヘルメット、ゴーグル、ミラーなどを生産していた英国の会社
スタジアムバーエンドミラーは英国バイクに多く使われた
スタジアムミラーは現在でも多くレプリカなどが作られており
それぞれ形状が異なっている
違いを見ていこう
オリジナルは人気が高くスタジアムの刻印が入ったミラーは高値がつく
私は現在2本持っている
ビンセント乗りの方からもらったものとヤフオクで手に入れたものだ
STADIUM MADE IN ENGLANDとステー部とミラーに刻印が入っている
ミラーの周りは白いゴム樹脂で覆われていて可動はしない
取り付け部分のネジはマイナスネジ
このネジをはずすとミラー内部に入り込んでもう一度閉めこむのは大変らしい
スタジアム社はその後生産ライセンスをハルシオン社に譲り
現在もハルシオンゴーグルやハルシオン製スタジアムミラーが市場に出回っている
ハルシオン製スタジアムミラーは丸型角型
バーエンド用とハンドル用があり
前期と後期で刻印、形状が少し異なる
このミラーは所有していなくネットからの転載
ハルシオンの一番最初、もしくは初期のミラーと思われる
樹脂がオリジナルと一緒で半透明、微妙な調整はできない
マイナスネジで刻印がない
ハルシオン製スタジアムミラー
恐らく生産時期的に前期
MADE IN ENGLANDと小さな刻印がステー部分にあり
スタジアムオリジナルのようにミラー部分に刻印はない
またミラー部分は角度を調整できる
ハルシオン製スタジアムミラー
恐らく後期
MADE IN ENGLANDの刻印のフォントが違い大きくなっている
ミラー部分は完全固定式となっている
同じハルシオン製スタジアムミラー、刻印のフォントがまったく異なる
ミラーの淵、黒い樹脂、ミラーを押し込むと微妙に角度を変えられ視界を調整できる
ハルシオンミラー前期のみの仕様
ネジのサイズも異なる前期が英国インチで後期がミリ規格
やはり総合的に見ても一昔前にに生まれた前期のほうが作りが巧妙だ
時代の流れによりコストなどの制約により部分部分オミットされているのはゆがめない
モノ全てにつながるアンティーク理論だなぁ
現在もっとも手に入りやすいのがこのオフィシャル製スタジアムラウンドミラー
言うまでもなく刻印なし、ステーのボルト固定なしと作りが簡易だ
奥深いミラーのマニアックな世界
実はまだ続く
次回ミラーDIYのお話
ラーメン二郎の熱い思いとグリフィンヘルメット
まったく知らない人にラーメン二郎という食べ物を説明するのは
とにかくホネが折れる
はっきりいってこれはラーメンじゃぁあない
ラーメンとは名がつくがまったく別の
ラーメン二郎という食べ物だ
世の中のありとあらゆる食べ物が
同じテーブルに並んでいるとして
なにを選んで食べるかというと
私は迷わずラーメン二郎を手にする
いっぱい説明したい
世の人にこのすばらしい食べ物を伝えたいところだが
文章を書くのに小一時間はかかりそうだ
なんか一通り二郎のすばらしさが伝わる
説明したサイトはないもんだろうか
やっぱり俺が作るしかないんだろうか・・・
昨日は二郎系列
赤羽二郎の独立店
富士丸に行ってきた
二郎の荒々しい雰囲気が残ったヘナ野菜と油分が多いスープ
とにかく店によって味も盛りも値段も違う、ここは特に系統が異なる（画像は無断転載ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）
でもやっぱウマイのである、これがやめられない
一時はホームの小金井二郎に週4〜5日は通いつめ
年間他の店も含めたぶん200杯以上は食べた
そのときは流石に体重が多少増えたがしばらく食べなかったら
また55kgぐらいの平均体重にもどった
最近またはまりだして
吉祥寺近くのひばりが丘や桜台駅前店
本店助手出身のいごっそう、生郎、堀切系列大など
しょっちゅう行くようになった
で・・・結果・・・体重が多少増えた
これはイカンと最近はじめたことが
朝食をしっかりとること
朝おきてご飯食べる習慣などまったくなかったのだが
パンと牛乳とバナナを食べ始めたんだが
ことのほか朝起きることが楽しみになった
朝食をとると昼食ごろにはしっかりおなかが空いてきて
ドカ食いではなく適度に昼食
やっぱこのバランスが良い
んで夜は20時までに夕食をとりたい
まぁそんなこんなで朝食を食べ続けてるんですが
最近気になった情報が
「朝バナナダイエット」なるもの
http://www.asabanana.net/
朝起きてバナナと水を食べるだけ
普通に昼食食べて普通に夕食も食べる
ただそんだけ
まぁどうせ毎朝食べてるし
バナナだけになるなら買い物や朝食のかたつけも楽になるかなと
毎朝2〜3本食べ続けている
結果はというと・・・まぁ現状維持ですなぁ今のところ・・・
楽チンなのでずっと続けていきたいと思います
そいで買い置きしてある大量のバナナバナナバナナ
黒い斑点が出た時が食べごろ
とりあえずグリフィン ジェットヘルメットのリペア終了です
白地にマルティニラインはやっぱ映えますね
下の方の丸いハートのマークは英国規格のBSマーク、日本で言うＳＧマークみたいなものか
前使ってたヘルメットとほぼ同じ配置のデカール
今回はひそかにアバルトサソリも貼ってみた
思いつきでやった割にはまぁそれっぽい内装になったと思います
グルフィンマークとユニオンジャック
堂々とMADE IN ENGLANDと貼れるのはなんか気持ちいい
グリフィンMAXはカナダ生産ライセンスなのでは？とマニアなツッコミを入れてはいけない
グリフィンマークと5つのエアダムが攻撃的でかっこいいです
今までは盗まれてもいいやぐらいの気持ちで
いい加減なヘルメットの扱い方をしてたんですが
これはそうはいきそうにないですね
とある方の気持ちがわかるような気がします
普段の走りには使わないで
ツーリングとかイベントなど
気合入れた走り専用にしたいと思います
今回の制作費用
GRIFFIN MAX ヤフーオークション落札 3600円
英国製ベンチシールド 8800円
あご紐用金具 800円
アライ RRシステム内装 3000円
アライ SZ-RAM3のイヤーカップ20mm 3000円
ユザワヤ内装生地 1000円
発泡スチロール用ボンド×2 350円
強力両面スポンジテープ 700円
アルミ製ヘルメット用マイナスネジ 1000円
プリント用シール転写紙など 1000円
合計約23250円
まぁ同じグリフィンMAX新品未使用デッドストックヘルメット
58000円を落札するよりは内装、外装かっこよくなって
よっぽど安上がりだと思います
BUCOヘルメットも考えていたので
あれが30000円くらいすることを考えても今回この選択でよかったと思います
なにより英国グリフィンってのがいい
まぁあんま知ってる人いないと思うけども・・・
個人的に誰とも違うヘルメットを使っているという
自己満足を心に秘めつつ被りバイクライフを楽しんでいきたいと思います
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とにかくホネが折れる
はっきりいってこれはラーメンじゃぁあない
ラーメンとは名がつくがまったく別の
ラーメン二郎という食べ物だ
世の中のありとあらゆる食べ物が
同じテーブルに並んでいるとして
なにを選んで食べるかというと
私は迷わずラーメン二郎を手にする
いっぱい説明したい
世の人にこのすばらしい食べ物を伝えたいところだが
文章を書くのに小一時間はかかりそうだ
なんか一通り二郎のすばらしさが伝わる
説明したサイトはないもんだろうか
やっぱり俺が作るしかないんだろうか・・・
昨日は二郎系列
赤羽二郎の独立店
富士丸に行ってきた
二郎の荒々しい雰囲気が残ったヘナ野菜と油分が多いスープ
とにかく店によって味も盛りも値段も違う、ここは特に系統が異なる（画像は無断転載ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）
でもやっぱウマイのである、これがやめられない
一時はホームの小金井二郎に週4〜5日は通いつめ
年間他の店も含めたぶん200杯以上は食べた
そのときは流石に体重が多少増えたがしばらく食べなかったら
また55kgぐらいの平均体重にもどった
最近またはまりだして
吉祥寺近くのひばりが丘や桜台駅前店
本店助手出身のいごっそう、生郎、堀切系列大など
しょっちゅう行くようになった
で・・・結果・・・体重が多少増えた
これはイカンと最近はじめたことが
朝食をしっかりとること
朝おきてご飯食べる習慣などまったくなかったのだが
パンと牛乳とバナナを食べ始めたんだが
ことのほか朝起きることが楽しみになった
朝食をとると昼食ごろにはしっかりおなかが空いてきて
ドカ食いではなく適度に昼食
やっぱこのバランスが良い
んで夜は20時までに夕食をとりたい
まぁそんなこんなで朝食を食べ続けてるんですが
最近気になった情報が
「朝バナナダイエット」なるもの
http://www.asabanana.net/
朝起きてバナナと水を食べるだけ
普通に昼食食べて普通に夕食も食べる
ただそんだけ
まぁどうせ毎朝食べてるし
バナナだけになるなら買い物や朝食のかたつけも楽になるかなと
毎朝2〜3本食べ続けている
結果はというと・・・まぁ現状維持ですなぁ今のところ・・・
楽チンなのでずっと続けていきたいと思います
そいで買い置きしてある大量のバナナバナナバナナ
黒い斑点が出た時が食べごろ
とりあえずグリフィン ジェットヘルメットのリペア終了です
白地にマルティニラインはやっぱ映えますね
下の方の丸いハートのマークは英国規格のBSマーク、日本で言うＳＧマークみたいなものか
前使ってたヘルメットとほぼ同じ配置のデカール
今回はひそかにアバルトサソリも貼ってみた
思いつきでやった割にはまぁそれっぽい内装になったと思います
グルフィンマークとユニオンジャック
堂々とMADE IN ENGLANDと貼れるのはなんか気持ちいい
グリフィンMAXはカナダ生産ライセンスなのでは？とマニアなツッコミを入れてはいけない
グリフィンマークと5つのエアダムが攻撃的でかっこいいです
今までは盗まれてもいいやぐらいの気持ちで
いい加減なヘルメットの扱い方をしてたんですが
これはそうはいきそうにないですね
とある方の気持ちがわかるような気がします
普段の走りには使わないで
ツーリングとかイベントなど
気合入れた走り専用にしたいと思います
今回の制作費用
GRIFFIN MAX ヤフーオークション落札 3600円
英国製ベンチシールド 8800円
あご紐用金具 800円
アライ RRシステム内装 3000円
アライ SZ-RAM3のイヤーカップ20mm 3000円
ユザワヤ内装生地 1000円
発泡スチロール用ボンド×2 350円
強力両面スポンジテープ 700円
アルミ製ヘルメット用マイナスネジ 1000円
プリント用シール転写紙など 1000円
合計約23250円
まぁ同じグリフィンMAX新品未使用デッドストックヘルメット
58000円を落札するよりは内装、外装かっこよくなって
よっぽど安上がりだと思います
BUCOヘルメットも考えていたので
あれが30000円くらいすることを考えても今回この選択でよかったと思います
なにより英国グリフィンってのがいい
まぁあんま知ってる人いないと思うけども・・・
個人的に誰とも違うヘルメットを使っているという
自己満足を心に秘めつつ被りバイクライフを楽しんでいきたいと思います
